开车出门，手机没电最让人抓狂。导航到一半关机，电话打不通，充电宝又充不进，这时候很多人会想起车载转换器。可别小看这个插在点烟器上的小玩意，选不好不仅充得慢，还可能伤车伤设备。
车载转换器不只是“插上就能用”
很多车主以为，只要能插进点烟口、有USB口就行。其实市面上的车载转换器五花八门，输出功率从5W到65W都有。你拿个10W的老款转换器给新手机快充，等于让快递员骑自行车送外卖——再急也快不起来。
现在主流手机都支持快充协议，比如华为的SCP、小米的QC、苹果的PD。如果你的转换器不支持对应协议，哪怕标着“2.4A”，实际输出也可能只有5V/1A，充一小时不到20%。
电压稳不稳定，决定你的设备安不安全
劣质转换器最大的问题是电压不稳。车子启动瞬间电压波动大，如果转换器没有过压保护、温度控制，轻则充不进电，重则烧主板。之前有朋友用车载转换器给行车记录仪供电，结果几天后记录仪死机，拆开一看电源模块烧了，罪魁祸首就是转换器输出纹波太大。
靠谱的转换器内部会有MCU芯片做智能调节，像TP4056这类管理芯片能动态调整电流，避免过热。你可以留意产品说明里有没有写“多重保护”“智能分流”这些关键词，不是营销话术，是真的有用。
多设备同时充，得看总功率撑不撑得住
一家人出行，前排手机导航，后排孩子看平板，谁都不想断电。这时候双USB口甚至三口的转换器就派上用场了。但要注意，标称“双口共30W”和“单口独立30W”完全是两回事。
举个例子：
<!-- 假设两款转换器 -->
型号A：双口总输出 5V/3A（15W）
型号B：双口独立输出 5V/3A（各15W）
买的时候盯准这几个点
第一看接口类型。Type-C越来越普及，尤其是支持PD快充的设备，直接上C口更省事。第二看认证标志，比如CE、FCC、RoHS，虽然不能百分百防坑，但比三无产品靠谱。第三看散热设计，金属外壳比全塑料的好，侧面带散热孔的更佳。
最后提醒一句，别图便宜在加油站随手买那种十块钱的“万能车载充”。那玩意连保险丝都没有，真出问题，修车的钱够你买十个好转换器了。